Как отмечает профессор в области устойчивого развития Университета Кёртина Питер Ньюман, такой транспорт для больших городов может стать инновационным и экологическим решением.
«Безрельсовые трамваи тихие и не создают выбросов, поскольку они полностью электрические — батареи находятся на крыше, поэтому и не нужны накладные провода, — объясняет сторонник концепции биофильних (естественно благоприятных) городов. - Такой общественный транспорт полезен для окружающей среды, поскольку питается от бортовых батарей, которые могут заряжаться солнечной энергией, и, таким образом, способствуют уменьшению выбросов в атмосферу».
Безрельсовые трамваи, которые могут развивать скорость до 70 км/ч, сочетают быстрое транзитное сообщение с высокой пропускной способностью.
«От трех до пяти вагонов в общем вмещают до 300 пассажиров и перевозят больше, чем автобусы, — объясняет Питер Ньюман. — В таком трамвае может ехать столько же людей, сколько одновременно на шести дорожных полосах».
Сейчас безрельсовые трамваи работают в китайских городах Чжучжоу и Ибин, а также проходят испытания в Катаре.
«В 2020 году будет проведено испытание в Перте, Австралия, — надеется Питер Ньюман. — Широкое внедрение безрельсовых трамваев — это путь к развитию технологически интеллектуального транспорта XXI века и меньшей зависимости от автомобилей».